日本成功研发船舶能源节约技术

发布时间:2011-01-27 00:45 阅读次数:
本文摘要:日本邮船股份公司和日本上石造船(TsuneishiShipbuilding)已经开发出名为MT-COWL的节能技术,增加了船舶上层结构的抗风能力。利用模型进行风力测试表明,该技术可以增加10%的抗风能力。也就是说,如果应用在一艘18万吨氧化船上,每年可以增加520吨二氧化碳尾气,获得燃料效率。 这种节能技术叫做MT-COWL,是船舶建筑物桥前的梁翼安装结构,它形成倾斜的形状,减少棱角,增加抗风能力。为了提高船只居住地区的抗风能力,日本邮船和上座朝鲜开发了不同的安装结构。

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日本邮船股份公司和日本上石造船(TsuneishiShipbuilding)已经开发出名为MT-COWL的节能技术,增加了船舶上层结构的抗风能力。利用模型进行风力测试表明,该技术可以增加10%的抗风能力。也就是说,如果应用在一艘18万吨氧化船上,每年可以增加520吨二氧化碳尾气,获得燃料效率。

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这种节能技术叫做MT-COWL,是船舶建筑物桥前的梁翼安装结构,它形成倾斜的形状,减少棱角,增加抗风能力。为了提高船只居住地区的抗风能力,日本邮船和上座朝鲜开发了不同的安装结构。

倾斜的形状是上层结构,比其他船型更宽,适合18万吨的氧化线。日本邮船是6月4日交付的CardinalVictory号18万吨氧化船,安装了Hash MT-COWL。


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